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鲜为人知的巴拿马运河冷知识

1. 巴拿马运河位于大西洋和太平洋之间,长度约80千米,穿过了连接北美和南美洲地峡的最狭窄处。

2. 加通湖 (Gatun Lake) 湖面高于大西洋或太平洋海平面26米,因此巴拿马运河上修建了一个带有出入口的船闸控制系统,用以提升水面高度,方便船只从大西洋或太平洋进入加通湖,然后穿过大陆分水岭 (Continental Divide)。

巴拿马运河

3. 每一道船闸均以所在城镇的名字命名,例如:加通船闸 (Gatun) (大西洋一侧),费德罗米格尔船闸 (Pedro Miguel) 和米拉弗洛雷斯船闸 (Miraflores) (太平洋一侧)。

4. 闸室宽33.53米,长304.8米。可通行船只的最大尺寸为:船宽32.3米;热带淡水吃水深度12米;船长294.1米 (取决于船只的类型)。

5. 用来升降船只的水引自加通湖;水沿着闸室下方的涵洞流入船闸。

6. 运河最狭窄的部分是盖拉德沟 (Culebra Cut)。它从费德罗米格尔船闸的北端延伸至甘博阿镇加通湖的南端,长度约13.7公里,穿过了大陆分水岭。

7. 巴拿马运河每天都会迎来来自世界各地的船只,运河每年通行的船只量约为1.3 – 1.4万艘。巴拿马运河的144条海上航线连通了160个国家和约1,700个港口。

8. 巴拿马运河的员工人数高达1万名,运河全年365天,全天24小时运营,为所有国家的船只提供通航服务。

巴拿马运河

9. 巴拿马运河扩建项目 (The Panama Canal Expansion) 是自巴拿马运河开通以来最大的基础设施项目。经过10年的分析和100多项研究发现,扩建后的运河为世界各地的航运商、零售商、制造商和消费者提供了更多的运输选择和更好的海运服务,增加了物流和供应链的可靠性。

10. 扩建后的运河自2017年6月26日落成以来,增加了航道的容量,满足了日益增长的使用大型船舶进行海上贸易的需求,这意味着巴拿马航线为规模经济做出了重大的贡献。

11. 运河扩建包含了大西洋和太平洋两侧建造的一组新的船闸,它们创造出第三条运输通道,使水路的货运容量增加了一倍。此外,运河扩建还包括太平洋通道的建造以及航道和供水改善工程。

12. 虽然新建闸室长427米,宽55米,深18.3米,在面积上大于原始闸室,但是在用水量上反而降低了,因为每次通航时节水池都可回收60%的用水量。根据对客户服务的承诺,巴拿马运河将继续服役一个世纪甚至更长时间。

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